علم مراسل صحيفة "المعلومات الاقتصادية اليومية" مؤخراً أن خطة الصين لتنفيذ ذروة انبعاثات الكربون في صناعة الصلب وخارطة طريقها لتكنولوجيا الحياد الكربوني قد اكتملت ملامحها بشكل أساسي. وتركز الخطة بشكل عام على خفض الانبعاثات من المصدر، والرقابة الصارمة على العمليات، وتعزيز إدارة سلسلة التوريد، مما يُشير مباشرةً إلى التآزر بين خفض التلوث وخفض الكربون، ويُعزز التحول الأخضر الشامل للاقتصاد والمجتمع.
أفاد خبراء في قطاع صناعة الصلب بأن تعزيز استراتيجية الحد من انبعاثات الكربون في هذا القطاع يُعدّ أحد الإجراءات العشرة الأساسية لتحقيق هذا الهدف. ويمثل هذا الأمر فرصة وتحدياً في آنٍ واحد بالنسبة لصناعة الصلب، إذ يتطلب منها إدارة العلاقة بين التنمية وخفض الانبعاثات بشكل فعّال، سواءً على المستوى الكلي أو الجزئي، وعلى المدى القصير أو المتوسط ​​إلى الطويل.
في مارس من هذا العام، كشفت الجمعية الصينية للحديد والصلب عن هدفها الأولي المتمثل في بلوغ ذروة انبعاثات الكربون وتحقيق الحياد الكربوني في صناعة الصلب. وتتوقع الجمعية أن تصل صناعة الصلب إلى ذروة انبعاثات الكربون قبل عام 2025، وأن تنخفض هذه الانبعاثات بحلول عام 2030 بنسبة 30% عن ذروتها، أي ما يعادل 420 مليون طن. وتُصنف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وثاني أكسيد الكبريت، وأكاسيد النيتروجين، والجسيمات الدقيقة في صناعة الحديد والصلب ضمن أعلى ثلاث انبعاثات في القطاع الصناعي، مما يجعل خفض انبعاثات الكربون ضرورة حتمية لهذه الصناعة.
يُعدّ الحظر التامّ على أيّ طاقة إنتاجية جديدة خطاً أحمر ونهائياً. ولا يزال ترسيخ نتائج خفض الطاقة الإنتاجية من أهمّ مهامّ الصناعة في المستقبل. من الصعب كبح النموّ السريع لإنتاج الصلب المحلي، وعلينا اتباع نهجٍ مزدوج. ونظراً لصعوبة خفض الكمية الإجمالية بشكلٍ ملحوظ، فإنّ العمل على خفض الانبعاثات إلى أدنى حدّ ممكن يُمثّل نقطة انطلاقٍ مهمة.
في الوقت الراهن، أكملت أكثر من 230 شركة فولاذ في جميع أنحاء البلاد أو هي بصدد تنفيذ عمليات تحديث لخفض الانبعاثات إلى مستويات قياسية، بطاقة إنتاجية تبلغ حوالي 650 مليون طن من الصلب الخام. وحتى نهاية أكتوبر 2021، أعلنت 26 شركة فولاذ في 6 محافظات عن التزامها بخفض الانبعاثات، منها 19 شركة أعلنت عن خفض الانبعاثات المنظمة وغير المنظمة، بالإضافة إلى اعتمادها وسائل نقل نظيفة، بينما أعلنت 7 شركات عن التزامها جزئياً. ومع ذلك، فإن عدد شركات الفولاذ التي أعلنت عن التزامها بهذا الإجراء لا يمثل سوى أقل من 5% من إجمالي عدد شركات الفولاذ في البلاد.
أشار المذكورون أعلاه إلى أن بعض شركات الصلب لا تزال تفتقر إلى فهم كافٍ لتحولها إلى إنتاج منخفض الانبعاثات للغاية، وأن العديد منها لا يزال يترقب الوضع، متخلفًا بشكل كبير عن الجدول الزمني. إضافةً إلى ذلك، تعاني بعض الشركات من نقص في فهم تعقيدات هذا التحول، حيث تعتمد تقنيات غير ناضجة لإزالة الكبريت والنتروجين، وتواجه مشكلات عديدة في إدارة الانبعاثات، والنقل النظيف، والإدارة البيئية، والمراقبة والتنظيم الإلكتروني، وغيرها. بل وصل الأمر إلى حد تزوير بعض الشركات لسجلات الإنتاج، وتزوير دفاترها، وتزييف بيانات مراقبة الانبعاثات.
"في المستقبل، يجب تطبيق معايير الانبعاثات المنخفضة للغاية في جميع مراحل العملية، وطوال دورة الحياة." وأضاف المصدر أن الشركة ستعزز، من خلال الضرائب، والرقابة البيئية المتباينة، وأسعار المياه والكهرباء المتباينة، سياسة دعم التحول نحو الانبعاثات المنخفضة للغاية.
بالإضافة إلى "التحكم المزدوج في استهلاك الطاقة" الأساسي، سيركز على تعزيز التخطيط الأخضر، وتوفير الطاقة وتحسين كفاءة الطاقة، وتحسين استخدام الطاقة وهيكل العمليات، وبناء سلسلة صناعية للاقتصاد الدائري، وتطبيق تقنيات رائدة منخفضة الكربون.
أشار المذكورون أعلاه إلى أنه لتحقيق تنمية خضراء منخفضة الكربون وعالية الجودة في صناعة الصلب، لا بد من تحسين التخطيط الصناعي، وزيادة نسبة إنتاج أفران الصلب الكهربائية ذات العمليات القصيرة، ومعالجة مشكلة ارتفاع استهلاك الطاقة والانبعاثات في صناعة الصلب ذات العمليات الطويلة. كما يتطلب الأمر تحسين هيكل الشحن، وتحسين سلسلة التوريد، والحد بشكل كبير من عدد شركات التلبيد والدرفلة على الساخن والتفحيم المستقلة. كذلك، ينبغي تحسين هيكل الطاقة، واستبدال أفران الفحم الصناعية بالطاقة النظيفة، والاستغناء عن مولدات الغاز، وزيادة نسبة الكهرباء النظيفة. أما فيما يتعلق بهيكل النقل، فينبغي زيادة نسبة النقل النظيف للمواد والمنتجات خارج المصنع، وتطبيق النقل بالسكك الحديدية والنقل المائي للمسافات المتوسطة والطويلة، واعتماد ممرات الأنابيب أو مركبات الطاقة الجديدة للمسافات القصيرة والمتوسطة. كما ينبغي تنفيذ إنشاء أنظمة النقل بالسيور والسكك الحديدية والبكرات داخل المصنع على أكمل وجه، والحد من نقل المركبات داخل المصنع، وإلغاء النقل الثانوي للمواد داخله.
إضافةً إلى ذلك، لا يزال تركيز صناعة الصلب منخفضاً، وينبغي أن تتمثل الخطوة التالية في زيادة عمليات الاندماج وإعادة الهيكلة، ودمج الموارد وتحسين استخدامها. وفي الوقت نفسه، ينبغي تعزيز حماية الموارد، مثل خام الحديد.
تسارعت وتيرة خفض انبعاثات الكربون لدى الشركات الرائدة. وباعتبارها أكبر شركة للصلب في الصين، وتحتل حاليًا المرتبة الأولى عالميًا من حيث الإنتاج السنوي، فقد أوضحت شركة باوو الصينية أنها تسعى جاهدة للوصول إلى ذروة انبعاثات الكربون في عام 2023، ولديها القدرة على خفضها بنسبة 30% بحلول عام 2030، وخفضها بنسبة 50% عن ذروتها في عام 2042، وتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050.
في عام 2020، بلغ إنتاج شركة باوو الصينية من الصلب الخام 115 مليون طن، موزعة على 17 قاعدة إنتاجية. وتمثل عملية تصنيع الصلب الطويلة في باوو ما يقارب 94% من إجمالي الإنتاج. ويُشكل خفض انبعاثات الكربون تحديًا أكبر لشركة باوو الصينية مقارنةً بنظيراتها. وقد صرّح سكرتير الحزب ورئيس مجلس إدارة شركة باوو الصينية، تشن ديرونغ، بأن الشركة تتبوأ الصدارة في تحقيق الحياد الكربوني.
قال تشن ديرونغ: "في العام الماضي، أوقفنا مباشرةً خطة تشانغانغ الأصلية لأفران الصهر، وخططنا لتسريع تطوير تكنولوجيا المعادن منخفضة الكربون وتنفيذ بناء تكنولوجيا أفران العمود القائمة على الهيدروجين لغاز أفران الكوك". وأضاف أن تطوير عملية إنتاج الحديد بالاختزال المباشر في أفران العمود القائمة على الهيدروجين، من المتوقع أن يحقق انبعاثات كربونية شبه معدومة.
تخطط مجموعة هيغانغ للوصول إلى ذروة انبعاثات الكربون في عام 2022، وخفضها بأكثر من 10% عن ذروتها في عام 2025، وبأكثر من 30% عن ذروتها في عام 2030، وتحقيق الحياد الكربوني في عام 2050. وتخطط مجموعة أنستيل للوصول إلى ذروة إجمالي انبعاثات الكربون بحلول عام 2025، وتحقيق طفرة في تصنيع تقنيات التعدين منخفضة الكربون المتطورة في عام 2030، والسعي لخفض إجمالي انبعاثات الكربون بنسبة 30% عن ذروتها في عام 2035؛ ومواصلة تطوير تقنيات التعدين منخفضة الكربون، لتصبح بذلك أولى شركات صناعة الصلب الكبرى في البلاد التي تحقق الحياد الكربوني.